Делови рама су основна структура бицикла, а такође и скелет и главно тело бицикла, а остали делови су такође директно или индиректно уграђени на рам. Постоји много структуралних облика компоненти оквира, али се генерално могу поделити у две категорије: мушки оквири и женски оквири.
Оквир је углавном заварен и комбинован са обичним угљеничним бакарним цевима. Да би се смањила тежина цеви и повећала снага, бицикли вишег ранга су направљени од нисколегираних челичних цеви. Да би се смањио отпор брзе вожње, неки бицикли користе и аеродинамичне челичне цеви.
Пошто бицикл покреће сопствена покретачка снага људског тела и вештине вожње, оквир постаје важна структура која може да издржи ударно оптерећење које генерише бицикл и да ли може удобно и безбедно да носи људско тело. Квалитет вожње ће директно утицати на безбедност, стабилност и лакоћу вожње. Уопштено говорећи, жбице су једнаког пречника. Да би се смањила гравитација, постоје и жбице променљивог пречника са великим крајевима и малим средњим, и равне и аеродинамичне жбице како би се смањио отпор ваздуха.
