Титанијум и легуре титанијума имају многе карактеристике као што су мала тежина, висока чврстоћа и отпорност на корозију. Титанијум и његове легуре не само да имају веома важну примену у ваздухопловној и ваздухопловној индустрији, већ су такође почели да се користе у хемијској, нафтној, лакој индустрији, производњи електричне енергије, металургији, итд. Широко се користе у многим цивилним индустријским секторима. Међутим, титанијум и легуре титанијума су и даље мањи од челика у погледу апсолутне тврдоће и чврстоће. Недостаци жице од легуре титанијума направљене од титанијума у погледу тврдоће ограничавају ширину и дубину њене примене. Посвећен је повећању тврдоће титанијумских легура на основу обезбеђивања отпорности на корозију титанијума и легура титанијума, а површинска обрада карбуризацијом је једна од типичних техника третмана. Слично површинском наугљиченом третману челика, површински наугљичење легура титанијума такође чини да атоми угљеника са високом активношћу дифундују у унутрашњост легуре титанијума да би формирали карбуризовани слој са високим садржајем угљеника одређене дебљине, који се затим каљено/каљено, тако да површински слој радног комада добија жицу од легуре титанијума са високим садржајем угљеника, а део језгра добија легуру титанијума са ниским садржајем угљеника јер садржај угљеника одржава првобитну концентрацију. Тврдоћа легуре титанијума је углавном повезана са садржајем угљеника, тако да након обраде карбуризацијом и накнадне топлотне обраде може да се учини да радни предмет добије својства спољашње тврде и унутрашње жилавости.
Растворљивост угљеника у титанијуму је мала и износи {{0}}},3 процента на 850Кс, и око 0,1 процената на 600Ц. Због ниске растворљивости угљеника у титанијуму, он у основи пролази само кроз слој титанијум карбида и његов доњи домен виљушке. Таложење слоја за постизање сврхе површинског очвршћавања. Карбуризација се мора извршити под условом деоксигенације, јер тврдоћа површинског слоја формираног од праха погодног за карбуризацију челика према површини угљен моноксида или угљен моноксида који садржи кисеоник достиже 2700МПа и 8500МПа, и лако се одлепи. .
Насупрот томе, карбуризација у дрвеном угљу може да формира танак слој титанијум карбида под условима деоксидације или декарбонизације. Тврдоћа овог слоја је 32ОУОМПа, што је у складу са тврдоћом титанијум карбида. Дубина карбуризованог слоја је знатно већа од дубине нитризованог слоја када се нитрирање са азотом под истим условима. У условима обогаћеним кисеоником, мора се узети у обзир да апсорпција кисеоника утиче на дубину очвршћавања. Само у условима дебљине веома танког слоја могуће је инфилтрирати угљенични прах у вакууму или атмосфери аргон-метана да би се формирала довољна чврстоћа приањања. У поређењу са овим, употреба гасних агенаса за карбуризацију може створити посебно тврду и добру адхезију. очврсли слој титанијум карбида. У исто време, очвршћавање развијено под условима температуре између 950Т: и 10201: је између 50фим и . Како се дебљина слоја повећава, слој титанијум карбида постаје крхкији и тежи да се љушти. Да би се избегло продирање инклузија угљеника у слој титанијум карбида услед разградње рутена, треба користити регулацију од приближно 2 запреминских процента рутена. Дозирање Адитиви Гасно карбурисање у инертном гасу. Мања површинска тврдоћа је резултат када се карбуризује метаном коришћењем пропан адитива. Када чврстоћа везивања достигне 9000кПа, када се користи гас карбуризовани пропан, иако је измерена дебљина очврслог слоја веома танка, он има најбољу отпорност на хабање. Водоник се апсорбује под условима гасног типа карбуризатора, али се мора поново уклонити током вакуумског жарења.
